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真正實現“望得見江、觸得著綠”徐匯濱江首先要解決三個主要問題

作者:柳暮雪    欄目:新聞    來源:西部熱線    發布時間:2018-01-13 10:56

真正實現“望得見江、觸得著綠”徐匯濱江首先要解決三個主要問題

徐匯濱江要真正實現“全球城市的卓越水岸”的定位目標,需要不折不扣加強濱江貫通后的運維管理。殷立勤

隨著黃浦江兩岸45公里岸線的貫通,市民又多了一處可休閑、可游玩、可賞景的公共空間。面對這份寶貴的城市留白空間,該用什么樣的精細管理方式去治理?

為此,徐匯區政協人口資源環境建設委員會聯合九三學社區委成立了課題組(以下簡稱課題組),聚焦“關于進一步做好濱江貫通后(徐匯段)運維管理及后續配套建設”主題,歷時半年,開展深入調查研究。課題組認為,要真正實現“望得見江、觸得著綠”,還需要交通、生態、設施、功能等方面的全方位完善。

存在管理盲點、難點

課題組認為,徐匯濱江要真正實現“全球城市的卓越水岸”的定位目標,“建成貫通”僅僅是起步,更需要不折不扣加強濱江貫通后的運維管理。調研發現,當前徐匯濱江(已開放段)實際運營中存在著一些管理盲點、難點,需要引起進一步重視。

一是“三道”上的人流雙向對沖隱患。

建議借助各種媒介手段讓市民游客盡快知曉“三道”標識含義,同時,在人流密集時段,可考慮加強工作人員與志愿者的引導,來維護“三道”秩序。

二是犬類管理難問題造成安全隱患。

建議在后續出臺的有關管理辦法中,可明確“徐匯濱江段禁止攜帶犬只進入”等規定,防止犬只傷人等事件發生。

三是隨意放風箏行為帶來的問題。

建議針對已開放徐匯濱江段出臺相關管理規定,禁止風箏放飛。未來,在徐匯濱江的后期開放段中,如果存在符合風箏放飛條件的區塊,可再增設風箏放飛專門區域,并明確出臺風箏放飛時段(如晚間禁止)等管理辦法規定。

還需全方位謀劃提升

徐匯濱江岸線長、路段多、客流大,給日常管理帶來極大考驗,必須從頂層設計著手,進一步優化管理體制,為濱江公共開放空間后續運營夯實管理基礎、提供制度和財力保障。因此,課題組提出,需要明確管理責任主體、探索多維管理工作機制,同時健全嚴格日常監督考評制度。在這一過程中,既要明確政府管理職責,又要適當引入市場競爭機制,多管齊下以提升徐匯濱江的日常管理水平。此外,可依托現有城市攝像系統和“智慧城市”信息技術,根據徐匯濱江公共開放空間整體情況來規劃布點監控設施,尤其要關注實時監控中的盲區、盲點:親水平臺、臺階坡道處等,做到實時監控的全覆蓋、無死角。同時,充分利用“大數據”,建立人群涌現流量信息數據庫平臺,配合分級預警信號,供區職能部門及相關專業機構共享使用,以便預判人流演變趨勢、預估潛在安全風險,及時準確采取相關應急預案,有效避免城市安全事故。

課題組認為,要真正實現“望得見江、觸得著綠”,還需要持續關注交通、生態、設施、功能等方面的全方位完善。

首先,交通配套建設要完善。建議完善地區路網配套,將小木橋路、大木橋路延伸段和羅秀東路等道路辟通工程列入近期建設計劃。以現有港灣式停車站為起始站,開通單向環線行駛的社區巴士,方便市民直達濱江。優化各類停車資源配置,對于共享單車、私家車等停車位的管理,可考慮引入第三方力量。此外,徐匯濱江有多條軌道交通線可達,建議在相關的軌道交通7號線、11號線、12號線站點,完善站點與徐匯濱江之間的標識指引,比如標示出最近開放區域的里程數與花費時間。同時,增加停車場標識指引,引導自駕車方便及時找到停車位,緩解道路擁堵現象。

其次,在濱江基礎服務配套建設方面,課題組提出,要將徐匯濱江岸線打造成為市民的“后花園”和“會客廳”,在生態休閑區、自然體驗區、文化核心區、活力示范區這四大主題區段,根據人群活動疏密情況,配置咖啡館、茶藝館、酒水吧、無人超市、跑步驛站、遮陽頂蓋等服務設施,既體現徐匯濱江“慢生活”特色,也方便市民游客觀光。

此外,相關部門應在濱江區域增設公共廁所,使其布局更加合理,滿足市民游客實際需求,同時優化盲道等無障礙設施,便于特殊人群出入。考慮引入5G電信網絡,以路燈桿、導視牌、跑步驛站為載體,建設智慧服務設施,在濱江的文化核心區、活力示范區率先實現公共無線網絡信號全覆蓋;制作徐匯濱江VI形象標識、專屬APP,讓市民通過掃描二維碼就能獲得導覽服務。

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