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東風本田、長安汽車接連陷入“機油門”

作者:許一諾    欄目:財經    來源:西部熱線    發布時間:2018-03-09 18:12

近日,東風本田、長安汽車兩家公司接連陷入“機油門”事件,其中,東風本田因“召回措施不完善”被質檢總局約談;長安汽車承認存在安全隱患,并提出“升級ECU軟件和發動機冷卻系統”的解決方案,“成功”備案,召回25萬輛汽車。

3月1日,質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”約談東風本田汽車有限公司,要求生產企業高度重視消費者反映的問題,嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。

質檢總局執法督查司有關負責人表示,該生產企業目前提出的召回措施尚不完善,要進一步改進技術解決方案,盡快拿出切實有效的措施,消除缺陷,同時建議采取延長質保期等措施,回應消費者關切。質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求,依法對生產企業開展召回活動、履行產品安全主體責任的情況進行監督。

3月2日,東風本田就此事件發布聲明表示,針對新一代CR-V1.5L渦輪增壓車型“機油液位升高”,東風本田汽車有限公司嚴格遵循《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定,對該車型進行暫時停售處理,同時將進一步完善解決方案。

就在3月2日當天,另一家因“機油增多”問題被推上輿論風口的企業長安汽車,通過質檢總局官網發布召回公告,自當日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期間生產的部分CS75汽車,共計252087輛。

根據公告內容,重慶長安汽車股份有限公司承認上述范圍內部分車輛的發動機電子控制單元(ECU)軟件缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制,持續運行車輛可能對發動機摩擦副和運動副造成影響,極端情況下將損壞發動機,存在安全隱患。并承諾將對召回范圍內的車輛進行檢查,升級ECU軟件和發動機冷卻系統,消除安全隱患。

據有關專家分析,相對于東風本田的召回方案以及追加確認機油增量的刻線,并同步修訂用戶手冊的做法,長安汽車“升級ECU軟件和發動機冷卻系統”的方案更加有效、徹底,“這也是長安汽車召回備案能夠獲得有關部門通過的關鍵”。

“根據召回方案,長安汽車將對存在的安全隱患作出硬件上的升級,這一做法的成本核算大約是每輛車1000元。”上述專家表示,在此次“機油門”事件中,長安汽車的反應速度與召回態度“相對”更加積極。

目前,從對兩家企業的不同處理方式上看,質檢總局的態度已經十分明確,如果不是切實有效的措施,企業很難走出“機油門”這道關。

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