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東本陷“機油門”稱春節前出解決方案

作者:山歌    欄目:財經    來源:西部熱線    發布時間:2018-01-30 16:54

長江商報消息 “消費者安撫方案”未被認可,東本強調這種情況對車輛不會產生任何影響

本報訊(記者 柳鶯)近日,有媒體報道稱,東風本田2017款CR-V再次暴露出質量問題。1月20日,東風本田召開媒體溝通會,對近期CR-V 1.5T車型機油異常增多問題做出回應,稱受油溫影響,機油位在冬季升高、夏季減少,并不是惡化的現象。但此解釋并沒有得到車主們的認可,仍有多名車主表示會繼續維權,直到東風本田給出根本解決方案。

據東風本田品質管理部副部長佐川泰三在1月20日溝通會上稱,目前存在的機油位升高與溫度有一定關系,受油溫影響,機油位在冬季升高、夏季減少,從全年來看并不是惡化的現象。2017款CR-V搭載的是1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機,在發動機壓縮過程中,會有一部分附著在氣缸內壁上的汽油,在壓力作用下進入機油箱。隨著發動機運轉,機油溫度升高,這部分汽油會揮發,并進入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機油溫度低,汽油揮發慢,就會導致部分汽油殘留在機油中,導致機油液面升高。

佐川泰三強調,這種情況對于車輛的使用不會產生任何影響,并且市面上很多發動機都會存在類似情況,不僅僅是渦輪增壓發動機。同時,在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的,而一旦超過就必須要更換機油。至于進一步的解決方案,日本總部已將其列為第一要務,正在進行相關評估和測試。

然而,溝通會的相關解釋并沒有說服車主,車主們更愿意相信是CR-V 1.5T發動機存在設計缺陷。有車主表示,“中國的南方例如廣東等地區冬天氣溫并不是很低,但依然存在此類問題。”目前,多位車主在微博上稱,接下來還會繼續維權討說法,直到東風本田給出根本解決方案。

長江商報記者就機油方面相關問題咨詢了一位汽車售后技術人員,他告訴記者:“發動機是汽車里面算得上第一嚴謹的一個大件,從實驗到生產最后到上路,有很漫長的一個過程,每一個地方都是很嚴謹的。所以每一輛車或者說是每一款發動機它的機油量都是有標準的,所以增多是絕對不正常的,如果機油量超出出廠的設置就會對發動機造成負荷。”

目前東風本田給出的“消費者安撫方案”是,對機油液位超過油尺上限30毫米的車輛免費更換機油、機濾,并表示爭取在2018年春節(2月16日)前,給出根本解決方案。由于東風本田稱不超過30毫米屬于正常,目前部分4S店已嚴格按照這一標準執行,不超過30毫米的車輛不再免費更換機油。

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