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學者:“勞動力紅利”過后,中國迎來“工程師紅利”

作者:安靖    欄目:財經    來源:西部熱線    發布時間:2018-01-21 12:01

中新網北京1月19日電 (王慶凱) “中國‘勞動人口紅利’過后,又迎來了‘工程師紅利’”。北京大學軟件研究所副所長黃罡日前在由阿里云舉辦的“云技術與‘一帶一路’建設研討會”上向中新網記者表示,活躍的中國科技創新部分原因是“十倍于美國的工程師紅利”。

過去一段時間,隨著中國人口老齡化的加劇,全球市場對于一直受益于人口紅利的中國經濟發展表現出悲觀情緒。但最新數據表明,中國經濟并不會像日本進入老齡化之后所帶來“失落三十年”的經濟發展周期。

18日,中國國家統計局發布的2017年中國經濟“成績單”顯示,中國GDP邁上了82萬億元人民幣的臺階,增速達到6.9%,是中國經濟處于下行趨勢七年后,首次回升。

“2017年是中國經濟取得重大轉折性成就的一年。”國務院參事室特約研究員、國家統計局原總經濟師姚景源對中新網記者說。

這與中國龐大人口基數及三十年高等教育培養了數千萬高學歷人才密不可分。黃罡認為,在信息技術領域,產、學、研是結合最緊密的,中國應利用好龐大的“工程師”隊伍。

“工程師紅利”有兩個含義:一是新興產業的高技術能力工程師,二是工程師自主創業,尤其是歸國人員創業。

在這波紅利下,中國創新發展持續發力,新動能快速增長。航空航天、人工智能、深海探測、生物醫藥等領域涌現出一批重大科技成果。

不止于此,中國的“工程師紅利”也在惠及世界。

2013年,中國開始“一帶一路”建設的新布局。五年間,中國企業在海外從單純的投資,逐漸開始將領先的技術推向海外。中國技術正在成為推動“一帶一路”沿線國家商業設施變革的新力量。

2016年,阿里巴巴對來贊達進行投資后,雙方的工程師開始對賣家平臺進行技術合作,輸出阿里巴巴的互聯網中間件技術。目前,來贊達平臺上的賣家數量實現了成倍增長,同時節省了大量人力。

2017年5月,“一帶一路”沿線20國青年評選出了中國的“新四大發明”包括高鐵、移動支付、共享單車和網購。

這些正在帶領中國實現“彎道超車”的領先技術,與中國“工程師紅利”的釋放不無關系。近些年,中國企業也開始向“一帶一路”沿線國家推廣移動支付技術。

2015年,螞蟻金服和印度移動支付公司Paytm達成合作。兩年時間,Paytm用戶數從不到3000萬升至2.2億,躍升為全球第三大電子錢包。

中國科協常委、中國電子學會副理事長兼秘書長徐曉蘭認為,信息服務是中國“一帶一路”建設中,能夠最快落地并得到相關國家響應的,而電子商務和移動支付都是最高效的服務方式。

根據安永會計師事務所的報告,東盟十國的基礎設施投資每年平均保持1100億美元,可持續到2025年。

而東南亞正是全球互聯網經濟增速最快且潛力最大的市場。據統計,2017年東南亞互聯網用戶約2.6億,2020年將增加到4.8億,這些年輕用戶每天在移動終端上花費3.6個小時。預計到2025年,東南亞互聯網經濟將達到2000億美元規模。

“這些國家會像中國一樣,走過互聯網、移動互聯網再到數字經濟的路徑。這個過程中,有很多中國的科技紅利和商業紅利可以分享。”阿里云研究中心主任田豐說,“通過云平臺,我們可以快速把一些商業模式復制到全球市場。”

“新四大發明”中移動支付、共享單車和網購都是以云為底層技術的應用場景創新。借助云平臺,可以迅速進入世界市場。例如借助云平臺出海的共享單車企業ofo,在海外不需要建機房,幾周時間就可以實現本地投放和運營。

也正是意識到了“云”對于數字經濟的重要意義,馬來西亞總理納吉布去年底宣布了CloudFirst的國家戰略,將云計算優先作為當地經濟數字化轉型的主要動力,推動社會公共服務和經濟領域采用云計算人工智能技術。(完)

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